Bazı Tankerler “U” Dönüşü Yaptı
Veri izleme platformu MarineTraffic’ten elde edilen bilgilere göre, son günlerde 6 büyük petrol tankeri Hürmüz Boğazı'na girmeden rotasını değiştirdi. Bu gemilerden 3’ü daha sonra yeniden boğaza yöneldi. Özellikle Umman Körfezi’nde bekleyişe geçen tankerlerin güvenlik kaygıları nedeniyle rotalarını revize ettiği bildiriliyor.
Bazı Gemi Hareketleri Şöyle:
Marie C (Panama bayraklı): Fujairah’tan Kuveyt yönüne giderken Hürmüz Boğazı’na girmeden geri döndü. Halen Umman Körfezi’nde.
Kohzan Maru (İngiltere bayraklı): Japonya’dan yola çıkıp Umman açıklarında beklemeye geçti.
Red Ruby: 18 Haziran’da boğaza yönelip daha sonra “U” dönüşü yaptı.
South Loyalty: Irak’a petrol yüklemek üzere yola çıktı ancak önce geri döndü, ardından yeniden boğaza yöneldi.
Coswisdom Lake (Hong Kong bayraklı): Geri dönmesine rağmen daha sonra BAE’deki Zirku Adası’na doğru harekete geçti.
Damsgaard (Norveç bayraklı): Pakistan çıkışlı gemi de dönüş yaptıktan sonra yeniden Hürmüz Boğazı yönüne ilerledi.
İran’dan Kapatma Mesajı Gelmişti
ABD'nin İran'daki nükleer tesislere düzenlediği saldırılar sonrasında İran Meclisi’nden dikkat çeken bir açıklama geldi. Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının gündeme geldiğini ancak nihai kararın İran Milli Güvenlik Yüksek Konseyi tarafından verileceğini ifade etti. Bu açıklama, küresel enerji piyasalarında tedirginliğe neden oldu.
Boğazda Gemi Trafiği Devam Ediyor
Tüm bu gelişmelere rağmen Hürmüz Boğazı’nda genel anlamda gemi trafiği sürüyor. Şu an için geçiş yapan gemi sayısında büyük bir düşüş kaydedilmiş değil. Ancak bazı operatörler, potansiyel tehditleri göz önünde bulundurarak ihtiyatlı davranıyor.
Küresel Enerji Ticaretinin Can Damarı
Basra Körfezi'nin Umman Denizi’ne açıldığı noktada yer alan Hürmüz Boğazı, dünya enerji ticaretinin ana arterlerinden biri konumunda. Günde yaklaşık 20 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü, bu dar su yolundan dünya pazarlarına taşınıyor.
Dünyadaki toplam petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20’si bu boğazdan geçiyor.
Suudi Arabistan, BAE ve Irak gibi ülkeler ihracatlarının büyük kısmını Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştiriyor.
Ayrıca, küresel LNG ticaretinin yüzde 20’si de buradan yapılıyor. Katar’ın LNG ihracatının yüzde 87’si Asya’ya, yüzde 13’ü ise Avrupa’ya gönderiliyor.
Çin Başta Olmak Üzere Asya Piyasaları Etkilenebilir
Hürmüz Boğazı’ndan taşınan petrolün büyük bölümü Çin, Hindistan, Güney Kore ve Japonya gibi Asya ülkelerine gidiyor. İran, Suudi Arabistan ve Irak gibi üretici ülkelerin sevkiyatları boğazdan geçerken, herhangi bir kesinti durumunda küresel petrol arzında dalgalanmalar yaşanabileceği belirtiliyor.
Gözler İran'ın Kararında
Küresel enerji piyasaları, İran’ın Hürmüz Boğazı ile ilgili alacağı kararı yakından takip ediyor. Şimdilik kapatmaya yönelik somut bir adım atılmamış olsa da bölgedeki gerilim sürüyor. Uzmanlar, boğazın kapanmasının dünya genelinde petrol fiyatlarında sert yükselişlere neden olabileceği uyarısında bulunuyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: