Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olarak hayata geçirilecek Kuzey Çevre Demiryolu, İstanbul’un ulaşım ve lojistik altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralayacak.
6 Uluslararası Finans Kuruluşundan Dev Destek
Bakan Uraloğlu, projeye yönelik finansman için şu kuruluşlarla ön mutabakata varıldığını duyurdu:
- Dünya Bankası
- Asya Altyapı Yatırım Bankası
- Asya Kalkınma Bankası
- İslam Kalkınma Bankası
- Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası
OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu
Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu belirtti.
125 Kilometrelik Dev Hat: İki Havalimanı Birbirine Bağlanacak
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak şu güzergahı takip edecek:
- Sabiha Gökçen Havalimanı
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü
- İstanbul Havalimanı
- Çatalca bağlantısı
Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı entegrasyonu
Proje tamamlandığında, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demir yolu hattıyla birbirine bağlanmış olacak. Ayrıca Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiği de önemli ölçüde rahatlayacak.
44 Tünel ve 42 Köprü İnşa Edilecek
Toplam 125 kilometre uzunluğundaki hat kapsamında:
- 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel
- 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü
inşa edilecek.
Özellikle Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demir yolu hattı, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu taşımacılığında kapasitesini ciddi oranda artıracak.
Yılda 33 Milyon Yolcu, 30 Milyon Ton Yük
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte:
- Yıllık 33 milyon yolcu taşınması,
- Yıllık 30 milyon ton yük kapasitesi
öngörüldüğünü açıkladı.
Bu kapasiteyle birlikte İstanbul, uluslararası lojistik ve transit taşımacılıkta daha güçlü bir merkez haline gelecek.
Yorumlar
Kalan Karakter: