Türkiye Raylı Sistemde Üretim Üssü Oluyor

Türkiye Raylı Sistemde Üretim Üssü Oluyor

Ulaşımda ağırlıklı olarak kara yolunu kullanan Türkiye, son yıllarda raylı sistemlerdeki potansiyeli ile raylı sistem üreticilerinin ilgisini çekiyor.

Artık kendi tramvayı ile metrosunu üreten hatta milli hızlı trenini de hayata geçirmeyi hedefleyen Türkiye raylı sistemde de iddialı hale geldi. Hızlı trenini üretme çabasına giren Türkiye’de bununla birlikte yan sanayi gelişiyor ve istihdam da artıyor.

“Raylı sistem yatırımları 50 milyar dolar”

Türkiye’nin raylı sistemlere ve teknolojiye yaptığı yatırımlarla adından söz ettirmeyi başardı. 2023 yılına kadar üretilmesi planlanan 96 adet hızlı tren, 7 bin adet metro, tramvay ve hafif raylı araç, 250 adet elektrikli lokomotif, 350 dizel lokomotif, 500 adet banliyö seti projeleri bulunmakta. Bu yıla kadar Türkiye de öngörülen raylı sistem yatırımlarının tutarı 50 milyar dolar olarak belirlenirken, 2035 yılına kadar yapılması planlanan demiryolu hattının uzunluğu ise 30 bin kilometre olarak hedeflendi.

“Uzakları yakın etmeyi hedefliyor”

Şehirlerarası Yüksek Hızlı Tren hatlarına da büyük yatırımlar yapan Türkiye bu sayede 15 ili birbirine bağlayarak uzakları yakın etmeyi hedefliyor. Türkiye 2009 yılında Ankara-Eskişehir hattının hizmete sunulması ile Yüksek Hızlı Trenle tanışmıştı. Ankara; Eskişehir, Konya, Karaman, İstanbul, Sivas, Bursa, İzmir, Erzincan gibi illere Yüksek Hızlı Tren ile bağlanırken, Marmaray gibi dev bir proje ile de Asya ve Avrupa arasında yeni İpek Yolu’nun stratejik etaplarından biri olan demiryolu bağlantısı kuruldu. Pekin’den Londra’ya kadar kesintisiz ulaşım sağlayan Marmaray, demiryolu ağının en önemli ayağını oluşturmakta.

“17 il için raylı sistem yatırımları onaylandı”

Şehir içi raylı sistem işletmeciliği Türkiye’de henüz 11 kentte yapılırken, 17 il için de raylı sistem yatırımları onaylanmış durumda. Bu doğrultuda başlayan proje çalışmaları halen devam etmekte. Raylı sistem yatırımlarının yoğun olduğu şehirlerin başında İstanbul geliyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2019 yılına kadar raylı sistem ağını 450 km. çıkarmayı hedefliyor. Bu hedef için belirlenen yatırım tutarı ise 35 milyar lirayı bulmakta. Raylı sistem ağını hızla genişleten kentlerden biriside İzmir. İzban ve İzmir Metro hatları ile toplu ulaşım yolculuğunun yüzde 35’i raylı sistem ile yapılmakta. Kentte yılda ortalama 200 milyon kişi raylı sistemleri kullanırken, 500 milyon kişinin raylı sistemler ile taşınması hedefleniyor.

“Afyonkarahisar ulaşımında yepyeni bir dönem başlıyor”

Demiryolu ulaşımının Afyonkarahisar tarihinde de ayrı bir yeri bulunmakta. Bunun için şehirdeki tüm demiryolları yenilenmiş durumda. Afyon'u, bir taraftan İzmir'e diğer taraftan Ankara'ya ve oradan Türkiye'nin her yerine bağlayacak hızlı tren hattıyla şehrin ulaşımında yepyeni bir dönem açılacak. Hızlı tren hattının inşası etap etap devam ediyor. Afyonkarahisar’a 2 adet hızlı tren istasyonu yapılacak. Bunlardan birisi Ali Çetinkaya Garının olduğu yerde diğeri ise Korel Termal Otelin karşısında olacak. Uşak-Afyon- Ankara hattı Eylül 2019'da, Afyon- İzmir hattı ise bir sonraki yıl hizmete açılacak.

Bu sayede Afyonkarahisar tam anlamıyla Türkiye’de tüm yolların kavşağı haline gelmiş olacak.>>Mehmet Karakaş