Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında otoyollarda modern teknolojiler kullanılmaya devam ediyor. Bakan Uraloğlu, HGS ve Serbest Geçiş Sistemi (SGS) gibi uygulamaların sürücülere daha hızlı ve güvenli ulaşım imkanı sunduğunu söyledi.
2012 yılında PTT ile Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğinde devreye alınan HGS sistemi, araçların gişelerde durmadan geçiş yapmasını sağlayarak trafik akışının kesintisiz sürmesine katkı sağlıyor.
24 Yılda Kara Yolu Altyapısında Büyük Artış
Bakan Uraloğlu, Türkiye’de kara yolu altyapısının son yıllarda önemli ölçüde geliştiğine dikkat çekti. Son 24 yılda hayata geçirilen yatırımlarla;
- Bölünmüş yol uzunluğu 6 bin 101 kilometreden 30 bin 49 kilometreye,
- Köprü ve viyadük uzunluğu 311 kilometreden 818 kilometreye,
- Tünel uzunluğu ise 50 kilometreden 846 kilometreye çıkarıldı.
Uraloğlu, kara yolu ağının hem yük hem de yolcu taşımacılığında tedarik zincirinin en önemli unsurlarından biri olduğunu belirtti.
Otoyollarda Yüzlerce HGS Gişesi Hizmet Veriyor
Türkiye genelindeki otoyollarda HGS sisteminin yaygın şekilde kullanıldığını belirten Uraloğlu, otoyollarda 275 giriş ve 324 çıkış HGS gişesinin hizmet verdiğini açıkladı.
Otoyollara girişine izin verilen tüm araçların HGS sistemine abone olabildiğini ifade eden Uraloğlu, sistemin;
- Engelsiz geçiş,
- Otomatik ücret tahsili,
- Trafik akışında süreklilik,
- Radyo frekansı ile tanımlama teknolojisi
gibi önemli avantajlar sunduğunu söyledi.
Köprülerde 161 Milyondan Fazla HGS Geçişi
Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, 2025 yılı sonu itibarıyla HGS etiketi;
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve
- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
başta olmak üzere köprü ve otoyollarda toplam 585 milyon 906 bin 492 kez kullanıldı.
Bu geçişlerin 161 milyon 343 bin 20’si köprülerde, 424 milyon 563 bin 472’si ise otoyollarda gerçekleşti.
Yorumlar
Kalan Karakter: