Afyon Kocatepe Üniversitesi ile Slovenya’daki Maribor Üniversitesi akademisyenlerinin 2 yıldır yürüttüğü TÜBİTAK destekli projede, cam, araç lastiği ve poşet gibi atıkların kullanılmasıyla yol kaplama malzemesinin dayanıklılığının iki kat arttığı belirlendi.
Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) uluslararası ikili işbirliği projesi kapsamında, Afyon Kocatepe Üniversitesi (AKÜ) ile Maribor Üniversitesi akademisyenleri, 2023-2025 yılları arasında “Yol Kaplama Tabakaları İçin Farklı Atık Malzemelerin Kullanımı” başlıklı bilimsel çalışmalar gerçekleştirdi.
AKÜ Mühendislik Fakültesi Dr. Öğretim Üyesi Süleyman Gücek’in yürütücülüğünü yaptığı projede, Türkiye ve Slovenya’nın farklı şehirlerinden temin edilen zemin ve asfalt örnekleri laboratuvar ortamında analiz edildi.
Akademisyenlerin, örneklenen zemine yüzde 23, asfalt karışıma ise yüzde 4 oranında cam, araç lastiği ve poşet gibi atıklar ilave etmesiyle yol tabakasının dayanıklılığının iki kat arttığı tespit edildi.
“Yol ömürlerini artırmayı amaçladık”
Dr. Öğretim Üyesi Süleyman Gücek, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın eşi Emine Erdoğan’ın öncülüğünde 2017’den bu yana Türkiye’de atık malzemeler üzerine ciddi çalışmalar yapıldığını söyledi.
Bilim insanlarının da atık projelerini destekleyen akademik çalışmalar yürüttüğünü dile getiren Gücek, “Biz de yol mühendisliği konusunda atık maddeler üzerinde araştırmalar yaptık. Uluslararası bir projede Maribor Üniversitesi’ndeki akademisyenlerle birlikte çalışmalarımızı yürüttük. Projemizde yol ömürlerini artırmak için çalışmalar yaptık. Doğru zemin üzerine doğru asfalt dizaynını yapmayı amaçladık.” diye konuştu
“Yol ömrü 10-30 yıla çıkabiliyor”
Gücek, numuneler üzerinde cam, poşet ve araç lastiklerinin atık maddelerini kullanarak mukavemet testleri yaptıklarını dile getirdi. Gücek, “Laboratuvar sonuçlarında, atık madde kullanılan zemin örneklerini basınç dayanımı ve taşıma gücü oranlarının diğer numunelere göre olumlu artışlar gösteriyor. Genel itibarıyla dünyadaki normal bir asfalt yolun ömrü 5 ila 15 yıl arasında olduğunu söyleyebiliriz. Bu değişim zemin yapısı ve iklim koşullarına bağlıdır. Özellikle yük taşıma gücü zayıf olan zeminlerde asfalt yolda deformasyonlar ve çökmeler oluşur. Bizim laboratuvar çalışmalarımızda atık maddelerle iyileştirdiğimiz zemin üzerine yapılan asfaltla yol ömrünü iki katına çıkardığımızı görmüş olduk. Yani normalde 5-15 yıl olan yol ömrünün 10-30 yıla çıkabildiğini tespit ettik. Bu çalışma, çevresel bir kazanım olmasının yanı sıra daha dayanıklı, uzun ömürlü ve ekonomik altyapılar için güçlü bir mühendislik çözümü sunduğunu da ortaya koymaktadır.” ifadelerini kullandı.
“Daha düşük maliyetli ve faydalı”
Projede görev alan AKÜ Mühendislik Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Cahit Gürer de atık maddelerin dünyanın önemli bir sorunu olduğunu ve geri kazanımın ciddi maliyetler oluşturduğunu ifade etti. Gürer, “Bu atıkları çok fazla işleme sokmadan asfalt karışımında kullanıyoruz. Atıkların kullanıldığı 15 malzeme konfigürasyonu hazırladık. Bilimsel testlerde bunların en iyisini tespit ettik. Yeni asfalt karışımımız daha düşük maliyetli ve faydalı. Dünya ve Türkiye’de ilerleyen süreçte yol yapan kurumlar ve idareler, atık malzemelerin kullanılması konusunu mercek altına alacaklar. Biz de onlarla işbirliğine hazırız.” dedi
Yorumlar
Kalan Karakter: