Kayseri’yi
Hafta sonu 3 günümüz Kayseride geçti, 30 yıl civarı sonrası Kayseride gördüğümüz imar, sosyal, ekonomik gelişme bizi şaşırttı doğrusu.
Genel sohbetlere sıkışan küçük notlar, bildiklerimiz, gördüklerimizle birlikte önemli bulduğumuz bir kısım sonuç düşüncelerimizi sizlerle paylaşmak istiyoruz.
Önce Kayseriyi imar eden 1960 öncesi Belediye Başkanı Osman Kavuncuyu rahmetle analım. Rahmetli büyük Devlet adamımız Adnan Menderesin, Kayserinin imarı için özel seçtirdiği, görev verdiği bir başkandı merhum.
O tarihler bizim gençlik yıllarımız Belediyecilikdeki çalışmaları kahramanlık destanı gibi anılırdı. Medya’da yankılarını izlerdik Kayseri Belediye Başkanı Osman Kavuncunun.
Nasıl Afyonumuz 1929-1941 Ali Çetinkaya ve Hüseyin Tiryakioğlu dönemlerinde, müthiş bir imar görmüş ise, Kayseride Osman Kavuncu döneminde öylesine büyük, güzel ve başarılı bir imar görmüş.
Biz Afyonda Hüseyin Tiryakioğlunun yaptığı imarı sonrasını devam ettiremediğimizide biliyoruz. Ancak Bakanımız Veysel Eroğlu ve Başkan Burhanettin Çoban’ın son 3 dönem yatırımlarıyla, başarılı çalışmalarıyla belli, hızlı bir gelişme, imar, büyüme sağlama şansını yakaladığımızada, burada değinerek yeniden Kayseri konumuza dönelim.
1960 öncesi yapılan imar düzenlemelerinde genelde üst geçitler, kavşaklar, bulvarlar, caddeler, parklar, çevre düzenlemeleri 50-100 yıl sonrası düşünülerek, hesab edilerek yapılmış. Genel Kayseri görünümü inanınız AB standartlarında. 1,2 milyon nüfusa hizmet veren trafiğe, toplu taşımaya rağmen şehir merkezinde trafik sorunu hiç yok diyebiliriz.
Herhalde trafik sorununun olmayışının başında, ana bulvarlarda sağ şeridde olsa kesinlikle park etmeye izin verilmemesi. Şehir iç’i dolmuş düzeninin olmaması, toplu taşımada hiç geri dönüşe izin verilmemesi önde geliyor. Merkezden uç noktalara sürekli belli bir güzergahda, aynı cemberi tamamlayan hızlı seyir eden Belediyenin işletmecisi olduğu şehir iç’i otobüslerle, raylı sistemle ring seferleriyle çok düzenli biçimde sağlanıyor toplu taşımacılık.
Hiç otobüslerde, raylı sistemde izdiham, ayakta kişi göremiyorsunuz. Trafik öyle düzenli çalışıyorki! önemli büyük kavşakları geçişde bile duraklama değil hız kazanıldığını rahatlıkla görüyorsunuz.
3 Organize Sanayi Bölgeleri, 10 nun üzerinde küçük sanayi siteleri Kayserinin ekonomik gücü sergiliyor. Türkiye çapında, uluslararası üne sahib şirketlere sahib olmuş Kayseri.
Yazılacak, örnek alınacak konular var. Yerimiz azaldığı için sosyal yapıya değinerek noktalıyalım yazımızı. Kayserinin son dönemlerin önemli sorunu Suriye, Irak, Afganistan, Pakistan benzeri ülkelerden çok göç almış. Bunda Kayseri’nin iş’çi çalıştırma potansiyelinin güçlü olmasının rolü olduğuna şahit oluyorsunuz.
Ekonomik yapısı güçlü olan göçmenler giyimden, kuşamdan, kültüründen belli oluyor. Bu arada ihtiyaç sahibi, fakir, çoluk-çocuk sokaklarda kalanlarda dikkat çekiyor. Devletimizin şevkatli elinin göçmenlerin üzerinde olduğunuda rahatlıkla his ediyorsunuz.
Kayseriyi modern, gelişmiş, kalkınmış bir kentimiz olarak görmekten mutlu olduğumuzu belirterek köşemizi noktalıyoruz.